27/04/2026 · BOE-B-2026-13170
ADIF formaliza la inversión de 6 millones de euros para el balasto del Corredor Mediterráneo en Alicante
La entidad adjudica el suministro y transporte de materiales para el tramo La Encina - Bifurcación Alicante, una obra clave para la implantación del ancho estándar ferroviario cofinanciada por la Unión Europea.
El Consejo de Administración de ADIF ha formalizado los contratos relativos al suministro y transporte de balasto necesarios para la implantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo. La intervención se centra específicamente en el tramo comprendido entre Castellbisbal y Murcia, concretamente en el subtramo que va desde La Encina hasta la bifurcación de Alicante. Esta infraestructura es fundamental para garantizar la interoperabilidad europea del sistema ferroviario español.
El proyecto se ha dividido en dos lotes adjudicados mediante un procedimiento abierto donde el precio ha sido el único criterio de ponderación (100%). El primer lote, correspondiente al subtramo La Encina - Estación de Elda, fue adjudicado el 29 de enero de 2026 a la UTE Inca SL - Benito Arno SAU por un importe de 2.849.639,54 euros. El segundo lote, que abarca desde la Estación de Elda hasta la Bifurcación Alicante, se adjudicó el 26 de febrero de 2026 a la empresa Pórfidos Del Mediterráneo S.A. por un valor de 3.155.177,90 euros.
En total, la inversión asciende a 6.004.817,44 euros. Resulta significativo que en ambos lotes se recibieron cinco ofertas, todas ellas procedentes de pequeñas y medianas empresas (PYMEs), lo que refleja una participación exclusiva de este tejido empresarial en la licitación. El proceso, gestionado bajo el expediente 3.25/27510.0056, cuenta con la posibilidad de ser cofinanciado por el Mecanismo "ConectarEuropa" (CEF) de la Unión Europea, subrayando la relevancia estratégica de la obra para el transporte continental.
La formalización de estos contratos, publicada el 27 de abril de 2026, marca un paso operativo más en la modernización del eje mediterráneo. Cualquier impugnación contra estas adjudicaciones debe canalizarse a través del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales en un plazo de 15 días. La ejecución de estas obras es crítica para reducir los cuellos de botella logísticos y permitir la circulación de trenes de alta velocidad y mercancías en ancho estándar por la zona levantina.