Puertos del Estado aprueba la incorporación de nuevas obras a la zona de servicio del puerto de Almería

El Organismo Público Puertos del Estado ha hecho oficial la integración de las nuevas obras ejecutadas en el puerto pesquero de Almería en la delimitación legal de sus espacios. La Resolución, publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el miércoles 18 de diciembre de 2025, da carácter ejecutivo a un acuerdo adoptado por unanimidad por el Consejo Rector de la entidad el pasado 24 de noviembre.

El procedimiento, impulsado a propuesta del presidente del organismo, Gustavo Santana Hernández, tiene como objeto "incorporar a la zona de servicio las nuevas obras ejecutadas en el puerto pesquero". La superficie afectada por esta actualización catastral y urbanística dentro del dominio portuario es de 6.806,00 metros cuadrados. La modificación ha sido catalogada como "no sustancial", una categoría administrativa que, según la Ley de Puertos, permite un procedimiento de aprobación más ágil al no implicar cambios estructurales en los usos generales o en el modelo de gestión del recinto portuario.

El acuerdo se sustenta en un documento técnico titulado «Modificación no sustancial de la delimitación de espacios y usos portuarios (DEUP) en el puerto de Almería por nuevas obras en el puerto pesquero». Dicho informe fue firmado el 17 de junio de 2025 por Antonio Ferrer Santos, Jefe de Departamento de Infraestructuras e Innovación, y por José Manuel Sánchez del Águila Rubio, Director del Puerto de Almería, lo que evidencia que el proceso técnico-administrativo se extendió durante al menos seis meses antes de su ratificación por el Consejo Rector.

Desde una perspectiva crítica, este tipo de resoluciones, aunque rutinarias en la gestión portuaria, plantean cuestiones sobre la transparencia y el acceso a la información. La publicación en el BOE actúa como formalidad final, dando por concluido un proceso cuyos detalles técnicos, estudios de impacto o justificación económica de las obras no son accesibles en el texto de la resolución. La calificación de "no sustancial" excluye el trámite de información pública, limitando la capacidad de escrutinio por parte de la ciudadanía, colectivos profesionales o entidades ambientales sobre la transformación y ocupación del suelo de dominio público marítimo-terrestre.

El puerto de Almería, con su estratégica ubicación en el sureste peninsular, combina tráficos de mercancías, pesqueros y deportivos. La ampliación de la zona de servicio en el muelle pesquero podría responder a necesidades de modernización de flotas o de mejora de las instalaciones logísticas asociadas. Sin embargo, la falta de concreción pública sobre el destino exacto de estos más de 6.800 metros cuadrados deja abiertas las interpretaciones sobre su impacto real en la actividad económica local, la seguridad portuaria o incluso en la dinámica litoral de la zona.

Analistas del sector portuario señalan que estas modificaciones son habituales para regularizar situaciones derivadas de inversiones ya realizadas, asegurando que toda obra nueva quede correctamente incluida en la planificación y sea susceptible de explotación conforme a la ley. No obstante, subrayan la importancia de que, en paralelo a estos trámites administrativos, las autoridades portuarias faciliten información clara sobre el proyecto global al que pertenecen las obras, garantizando así un equilibrio entre la agilidad administrativa y el derecho a la información de una infraestructura clave para el desarrollo de la provincia.

Fuentes:

• Resolución de 2 de diciembre de 2025, del Organismo Público Puertos del Estado. Boletín Oficial del Estado, núm. 303, de 18 de diciembre de 2025, sección 3, páginas 168432. BOE-A-2025-25963.
• Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés general.
• Organismo Público Puertos del Estado.